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汽车配件销售垄断取消 进口车维保费用会降?

作者:澳门皇冠   来源:皇冠赌场   时间:2019-05-04 06:13  点击:

  慧聪表面处理网:6月初,欧盟一道旨在打破渠道垄断的新规定,引起了全球汽车行业的关注。规定指出,今后将禁止汽车制造商在保修承诺中附加条件,强迫消费者只能找其指定的维修商(也就是4S店)。同时,当消费者选择独立的维修商时,汽车厂商应该一视同仁地与其分享相关技术信息,这是欧盟首次为消除制造商与授权商间的绑定协议而作出的明确法规。

  东莞汽车销售和维修行业的人士认为,这样一来,普通的维修店也能够直接拿到欧洲进口车的许多原厂的配件,这在某种程度上也给中国维修行业一些机会:一方面一些具备实力的维修店或因此进入快速发展阶段;另一方面,因为这些维修店加入竞争,国内居高不下的进口汽车维修保养价格也会进行一番调整。新规出台一个多月来,东莞的进口车市场有没有受到影响?4S店与独立维修商之间的竞争有无加剧?东莞的进口车车主们,是否享受到了维修保养费用的下降呢?

  东莞华创汽车维修服务有限公司营销总监赖平告诉记者,欧盟的新规定从出台到落实需要一段过渡期,现在有关部门仍未下达新规定的具体执行细则。

  “我们不是4S店,在欧盟这个新规定出台以前,我们往往很被动,由于进口车厂家的限制,无法获得他们的支持,而中国的销售商当然也不会向我们供货,他们直接面对4S店。”位于四环路的一家宝马专修店的负责人告诉记者,为了保证配件来源的“正统”,他们不得不采取其他折中的办法,绕道东南亚,通过新加坡、马来西亚等国的中间商获取配件,然后再进口到国内,一批配件从一个销售商的手中转到另一个中间销售商,倒腾几个来回才曲折进入中国,虽然打的是“擦边球”,但运作起来还是非常辛苦,由于渠道几经变化,订货周期和价格都居高不下。

  欧盟的此项新规定出台已有一段时间,记者采访了多个汽车维修商,他们都表示对这一政策都已知晓,目前正处于观望之中,希望能从欧盟内部的变化中形成突破,从而改变如今在采购渠道上的掣肘。寮步汽车城内一家宝马、奥迪豪车专修店的负责人告诉记者,“我们规模其实挺大的,资金投入也比较大,总的来说实力不俗,现在新规定出来了,希望我们这种具备一定实力的维修商,可以拥有直接与厂家对话的机会,从而获得绕开中间销售商直接从厂家进货的资格,如果真能这样,除了提供维修服务的价格会大大降低之外,我们品牌的发展速度也将成倍提升。”

  针对欧盟新规定可能对4S店售后服务市场带来的冲击,东莞仁孚华星奔驰车行市场部经理冯少琨对此表示乐观。他认为,车主在选择售后服务时存在习惯性,“一些原来一直在4S店接受维修保养服务的车主已形成了习惯和对4S店的信任,未必会因为欧盟新规定而改选其他维修商。”冯少琨预测,即使欧盟新规定线S店售后服务客户的大量流失。谈及4S店的维修保养费用是否会改变,冯少琨表示,这取决于厂家。“4S店的售后服务价格是由厂家制定的。目前我们还未收到厂家相关通知,所以价格也不会改变。”

  “不得不承认,欧盟的这项新规定确实降低了维修行业的进入门槛,使得一些想做高端的维修店有了做大做强的机会,同时也得承认,销售与维修分离将是今后行业发展的一个趋势,但我认为,4S店本身的优势也不能被忽视。

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